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“2016北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”于2016年5月23日在中國國際展覽中心正式拉開帷幕。本屆展會(huì)以“新能源”客車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題，聚焦當(dāng)今世界高精尖客車技術(shù)發(fā)展，集中展示了與新能源及節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)的客車及零部件產(chǎn)品。

作為中國客車空調(diào)領(lǐng)軍企業(yè)，精益參展產(chǎn)品贏得了行業(yè)高度認(rèn)可，并一舉榮獲了2016年度“中國道路運(yùn)輸杯”系列“最佳客車零部件獎(jiǎng)”、“最佳環(huán)保科技產(chǎn)品獎(jiǎng)”等2項(xiàng)大獎(jiǎng)。

據(jù)了解，“中國道路運(yùn)輸杯”由交通運(yùn)輸部主辦，在業(yè)內(nèi)擁有廣泛的影響力。該評(píng)選活動(dòng)與道路運(yùn)輸車輛展同年創(chuàng)辦，由組委會(huì)設(shè)專家組專門負(fù)責(zé)評(píng)審，其評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)涉及車輛技術(shù)性能;新能源客車主要技術(shù)指標(biāo);車輛的車內(nèi)安全、服務(wù)等設(shè)施配置;車輛制造工藝;車輛銷售量;零部件主要產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性和主機(jī)廠配置數(shù)量等近十項(xiàng)指標(biāo)，充分保證了每一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的含金量。

此外，為不斷提升展會(huì)的影響力，本屆道路運(yùn)輸車輛展還進(jìn)一步擴(kuò)大了與Busworld(世界客車聯(lián)盟)的合作規(guī)模，拓展了其國際參展企業(yè)群體和專業(yè)觀展人員。在如此規(guī)模的盛會(huì)中，精益空調(diào)能夠在客車零部件系統(tǒng)等領(lǐng)域進(jìn)行全方位亮相，并獲得如此殊榮，則充分證明了精益空調(diào)的綜合技術(shù)實(shí)力。

  2016最佳客車零部件獎(jiǎng)：JY-KT22WP系列空調(diào)

客車用空調(diào)輕量化是目前客車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，他帶來的好處是可增加有效裝在質(zhì)量，減少空載車輛的油耗，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。客車空調(diào)是車身重要部件，它不僅在工作時(shí)消耗能源，而且在非工作狀態(tài)下的自重力也會(huì)消耗車輛的燃料。在不影響空調(diào)機(jī)本身性能的前提下，實(shí)現(xiàn)輕量化就是整車的節(jié)能減排的一部分，因此，客車空調(diào)的輕量化和提高系統(tǒng)能效比的設(shè)計(jì)，是不可分割的成組節(jié)能技術(shù)。以往我們偏于注重空調(diào)系統(tǒng)本身高能效，而忽視了空調(diào)總成對(duì)整車靜態(tài)負(fù)載影響的綜合研究，其結(jié)果導(dǎo)致整車的節(jié)能目標(biāo)的潛力沒有得到完全挖掘。

JY-KT22WP產(chǎn)品開發(fā)的目的就是研究空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能與整車節(jié)能技術(shù)組合運(yùn)用的合理關(guān)系，探索可用的新技術(shù)、新工藝，進(jìn)行合理整合集成，研制出具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量較輕、運(yùn)行能效比高、制造成本低的實(shí)用產(chǎn)品，為推動(dòng)客車及客車空調(diào)的技術(shù)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)，并且擴(kuò)大市場(chǎng)的占有率。

JY-KT22WP系列空調(diào)整體布局采用冷凝器前，蒸發(fā)器后。冷凝器充分利用自然空氣的迎面風(fēng)速，保證冷凝器的高效換熱。促使客車在行駛時(shí)空調(diào)制冷足，車廂降溫快。

冷凝器和蒸發(fā)器殼體采用整體式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊：在長度和寬度上得到有效控制，在保證產(chǎn)品高效節(jié)性能狀態(tài)下，殼體重量輕，相對(duì)于其它性能等同的常規(guī)空調(diào)其殼體重量減輕30%。

冷凝器采用超輕優(yōu)質(zhì)的鋁平流式冷凝器，在鋁平行流冷凝器替換銅套鋁鉑片冷凝器前提下、其它配置的不變，進(jìn)行各種工況實(shí)驗(yàn)。系統(tǒng)的制冷量提高了15%；能效比提高了20%；換熱器的重量和銅套片相比減輕了60%。系統(tǒng)冷凝器采用外過冷技術(shù)、系統(tǒng)運(yùn)行更加可靠。過冷度提高了2-3度，系統(tǒng)制冷量提高5-8%。制冷劑充注少，更加環(huán)保：系統(tǒng)采用鋁平行流冷凝器和小管徑蒸發(fā)器匹配，成套系統(tǒng)制冷劑R134a充注量減少了30%，減少了對(duì)大氣的污染，更加環(huán)保經(jīng)濟(jì)。

冷凝風(fēng)機(jī)采用無刷技術(shù)：風(fēng)量無級(jí)可調(diào)，噪音小,壽命長。更適合系統(tǒng)在環(huán)境惡劣工況運(yùn)行可靠。鋁平行流冷凝器采用了環(huán)保噴涂表面技術(shù)、抗腐蝕性強(qiáng)。更適合于海邊區(qū)域環(huán)境下使用。

2016年度最佳環(huán)保科技獎(jiǎng)品：KBPT7系列空調(diào)

 KBPT7系列空調(diào)節(jié)能環(huán)保高效，采用變頻軟啟動(dòng)方式，啟動(dòng)平穩(wěn)，啟動(dòng)電流逐步達(dá)到運(yùn)行電流，避免了沖擊電流造成的能源浪費(fèi)。當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度后，空調(diào)以較低頻率和較小輸入功率來保持車內(nèi)溫度，節(jié)省能源，且無需頻繁啟動(dòng)。

全封閉臥式渦旋式變頻壓縮機(jī)，容積效率比傳統(tǒng)的活塞式壓縮機(jī)高30%以上。換熱器選用波紋翅片、內(nèi)肋螺紋小管徑銅管，增大了管內(nèi)換熱面積，提高了兩器的換熱效率。

智能控制，風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)全變頻，自動(dòng)調(diào)整送風(fēng)量的大小，和壓縮機(jī)頻率的大小，使其空調(diào)在運(yùn)行之中的節(jié)能，達(dá)到最小功耗來滿足車能負(fù)荷的需要。電器空制采用數(shù)顯面板，微電腦控制。整車通信，及帶CAN總線控制。所有信息故障都可在面板上顯示.

頂置一體式空調(diào)機(jī)組，安裝方便，不需要現(xiàn)場(chǎng)安裝連接管路，不需要現(xiàn)場(chǎng)抽真空、充注制冷劑，減輕了現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量，減少了安裝人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了產(chǎn)品的安裝時(shí)間。提高了安裝效率。同是也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。通過優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，選用高效換熱器、直流無刷風(fēng)機(jī)等一系統(tǒng)輕量化措施，空調(diào)的重量僅為 280 Kg

采用先進(jìn)的主動(dòng)自行適應(yīng)及矢量變頻技術(shù)。空調(diào)啟動(dòng)后，以高頻運(yùn)行，輸出最大的制冷量（制熱量），使之迅速達(dá)到車內(nèi)設(shè)定溫度，然后根據(jù)車內(nèi)熱負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行中的頻率和輸出功率，使其車內(nèi)溫度始終處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，使人體感覺舒適。舒適度大大提高。

空調(diào)頂置采取多級(jí)減振和避振措施，優(yōu)化產(chǎn)品的風(fēng)量匹配等達(dá)到降噪目的，選用具有吸音效果的保溫材料，最大限度的降低車內(nèi)噪音。舒適度大大改善和提高。